CSA zawiesza loty do Pragi i Edynburga

CSA Czech Airlines postanowiło zawiesić loty między Łodzią a Pragą i Edynburgiem i między Rzeszowem, a Edynburgiem do końca lutego. Obecnie odwołanych zostało 5 lotów (ostatni lot odbył się 26 listopada, następny poleci 15 grudnia - w sumie skasowano 5 lotów). Loty zostaną przywrócone na okres świąteczny, odbędą się w dniach 15,19,22,29 grudnia, oraz 2 i 5 stycznia 2016. Połączenia teoretycznie mają zostać wznowione 1 marca 2016, jednak nie od dziś wiadomo że CSA jest dość nieprzewidywalną linią o czym świadczy otworzenie takiej trasy jak Radom-Praga (na której przewoźnik operował przez niecałe... 2 miesiące) czy Poznań-Gdańsk-Praga która została skasowana jeszcze przed pierwszym lotem. Pokazuje to, że otwiera swoje połączenia dość chaotycznie (łódzkie trasy zostały ogłoszone na miesiąc przed inauguracją), szuka swojej strategii i modelu działania ponieważ od dłuższego czasu CSA jest w kiepskiej sytuacji finansowej.

Co do trasy z lotniska które nie musi wydawać środków na marketing, a znane jest w całej Polsce... ;)
https://www.youtube.com/watch?v=t_f2wISz-1o

"- Niestety, bardzo niski popyt na rynku polskim i szkockim nie pozwala nam na utrzymanie stałych lotów na trasie Rzeszów Edynburg podczas całego sezonu zimowego, mimo handlowego, marketingowego i komunikacyjnego wsparcia. Niski popyt wpłynął na słabe wyniki biznesowe na danej trasie i nie jest ekonomicznie uzasadnione wykonywanie lotów w terminach, którymi nie są zainteresowani pasażerowie - mówi Ján Tóth, dyrektor handlu i marketingu Czech Airlines." (cyt.pasazer.com). 

Samoloty CSA z Łodzi operują dwa razy w tygodniu od 14 lipca 2015.

Jaka jest moja opinia? A no taka, że Edynburg z Łodzi ma potencjał bardzo duży co pokazał Ryan w czasach kiedy jeszcze latał do Edynburga. Była to jedna z tras o najwyższym współczynniku zapełnienia miejsc ("SLF"). Jednak przewoźnik zawiesił ją wtedy ze względów ekonomicznych - w przypadku tanich linii wypełnienie samolotów nie musi oznaczać zysku z trasy. Bilety były sprzedawane po zbyt niskich cenach co w rezultacie mimo wysokiego wypełnienia dawało niekorzystny dla Ryana rezultat.

Co do CSA - niestety moim zdaniem jednym z czynników jest zupełny brak reklamy tych połączeń. I tu niestety trzeba nadmienić o zaangażowaniu właściciela (UMŁ w 95%, co jest ewenementem w skali kraju, normalnie miasto dzieli się udziałami z województwem) w lotnisko. Woli on pokrywać coroczne straty lotniska zapewniając swego rodzaju "wegetację", zamiast faktycznie rozpatrzeć plany rozwoju prezentowane przez kolejnych prezesów... Środki marketingowe w porównaniu do innych miast są praktycznie zerowe, dzięki czemu w mieście widać o wiele częściej reklamy... lotów LOTu do Japonii, lotniska w Modlinie i  innych Modlinbusów. Praktycznie jedynym polem gdzie lotnisko próbuje się wypromować jest internet i to też do czasu wykorzystania w całości skromnych środków przeznaczonych do tego celu. Co gorsza miasto problemu nie widzi i uważa że nie ma powodu do niepokoju. Niestety o zerwaniu umowy przez UMŁ z pewną linią (obecnie nie operującą z Łodzi) na kilka dni przed konferencją na której miało się odbyć ogłoszenie nowego kierunku nikt z Urzędu Miasta głośno nie powie...A już tym bardziej kto jest za to odpowiedzialny. Tak w skrócie wygląda rzeczywistość w której musi radzić sobie lotnisko. Niestety winni są od dawna bezkarni, a przy każdej takiej okazji jak dziś obrywa zarząd portu...

Przypomnę, że obecnie trwa wybór prezesa po tym jak poprzedni, Michał Marzec zrezygnował - oficjalnie "z powodów osobistych"... Wersję nieoficjalną niech każdy przemyśli sam.
------------------------------------------
Apropo Urzędu Miasta - teraz wyjątkowo dobra informacja. Dziś (7 grudnia 2015) po latach chwalenia publicznie bliskości Okęcia Pani Prezydent Hanna Zdanowska z Tomaszem Sadzyńskim skorzystała z łódzkiego lotniska.  O godzinie 17:15 polecieli Adrią do Monachium na serię międzynarodowych spotkań biznesowych.